Главная | Конференции | Выставки | Подписка 
На главную
Баррел-Украина
Rambler's Top100
«СОВРЕМЕННАЯ АЗС» №04(73) 2008
ТЕМА НОМЕРА
Расставание с иллюзиями
Еще раз о том, как принимать автоцистерны на АЗС
В России не существует ни одного правового или нормативного документа федерального уровня, предписывающего определять результат приема нефтепродуктов на АЗС по измерениям в автоцистерне...
КОНКУРС
АЗС месяца
Апрельский победитель конкурса «АЗС месяца» был определен без долгих дебатов. Единогласно и без каких-либо сомнений лучшим автозаправочным объектом самого веселого месяца весны на просторах СНГ был признан МАЗК РУП «Белоруснефть-Оргнефтехим» №49, расположенный на пересечении пр. Независимости и МКАД г. Минска. Один лишь его внешний вид чего стоит, а заглянув внутрь «упаковки», жюри было удивлено еще больше!
ИНТЕРВЬЮ
Пришло время идентификации
ROSEMAN — система идентификации транспорта
Поиск и привлечение корпоративных клиентов всегда было одной из приоритетных задач руководства сетей АЗС. Но с каждым годом корпоративные клиенты, сознавая свою значимость, предъявляют к обслуживанию своего транспорта все больше и больше требований. Одни хотят заправлять машины без очереди, другие — иметь кредитные схемы, третьи — защиту от краж и перепродажи ведомостей и талонов, а четвертые — мониторинг по заправке и пробегу транспорта. Удовлетворить такие запросы далеко не просто, но с помощью специальных систем на основе идентификаторов Roseman — вполне возможно, утверждает генеральный директор компании CTR Эртугрул Алтынташ...
МНЕНИЯ
На развалинах рынка
Дефицит бензина на российском рынке — результат монополизации отрасли. Рост мировых цен на топливо, обусловленный растущим спросом как на сырье, так и на продукты его переработки, обеспечивает преобладающую долю экспорта в общем объеме производимой продукции в ущерб интересам национального потребителя...
МАРКЕТИНГ
Эволюция АЗС по-североамерикански
Говорят, чтобы понимать настоящее и рассчитывать будущее, надо знать прошлое. Автозаправки большинством из нас воспринимаются как нечто обыденное, само собой разумеющееся. Вряд ли кто-то позиционирует АЗС как культурный символ автомобильной эры. А ведь они и правда появились и развиваются вместе с машинами и водителями, подстраиваясь под их потребности. Чтобы понять, почему современные станции именно такие, как мы привыкли их видеть, и какими они будут в будущем, проследим их эволюцию на примере США...
РЕГИОН
Два берега у одной реки
Чем хорош жанр двойного портрета? Диалогом. Хочет того автор или нет, он предлагает нам домыслить спор. Причем это интеллектуальное фехтование, где посылка тезиса отбивается разящим выпадом антитезиса, происходит исключительно в сознании спровоцированного зрителя. Сами персонажи могут существовать не то чтобы мирно, но и вообще скользить по жизни, никак не соприкасаясь
друг с другом. Но есть что-то, их объединяющее.
Время, место, климат. Или акциз, тариф, НДС...
ПРАКТИКА
ТНК-BP модернизирует розницу
Сбыт нетопливной продукции является весомой составляющей бизнеса ТНК-ВР, чья розничная сеть включает в себя около 1,6 тыс. АЗС и АЗК. При комплексах ТНК-BP работают мини-кафе, магазины сопутствующих товаров и продуктов питания. Такое количество объектов и такое разнообразие товарных позиций, которыми отличается сеть компании, требует специальной модели управления. Разработкой и внедрением этой модели занимаются специалисты самой ТНК-ВР и компании «АйТи»...
ПРАКТИКА
Да здравствует биржа!
Наконец свершилось: 3 марта в Санкт-Петербурге прошли первые отечественные торги нефтепродуктами. Пусть это лишь первый шаг, но главное, что он уже сделан и, как утверждают биржевики, за вторым дело не встанет. Правда, нефтяные компании, как и год назад, к затее чиновников относятся хотя и с интересом, но прохладно. По мнению НК, биржа станет, скорее, индикатором цен на нефтепродукты
и, возможно, поспособствует их стабилизации, но вот
на снижение советуют не рассчитывать...
СОБЫТИЯ
«Лукойл» готов судиться
Товарный знак — это не только слава компании, но,
как утверждают представители «Лукойла», еще и самая настоящая собственность, которая имеет материальную ценность. Подтверждение тому — и недобросовестные конкуренты, и бывшие джобберы, незаконно эксплуатирующие символику НК на своих станциях. Похоже, «Лукойлу» надоело такое положение дел, и компания готова судиться со всеми, кто добровольно не устранит нарушения. Тем более что положительный прецедент уже есть...
МНЕНИЯ
«Перераспределение рынка светлых нефтепродуктов неизбежно…»
Эксперты о новом топливном регламенте
27 февраля Правительство одобрило технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Документ унифицировал российские нормы с европейскими стандартами на моторное топливо. Согласно новому регламенту, через три года с рынка должны полностью уйти низкооктановые марки бензина, а в конце 2008 г. должен прекратиться выпуск автомобильного топлива уровня Euro-2. Еще через год
под запрет попадет стандарт Euro-3, а с 2013 г. — бензин и дизтопливо стандарта Euro-4...
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
Набодяжил — в тюрьму!
В феврале Совет Думы рассмотрел законопроект о введении уголовной ответственности за реализацию некачественного топлива. И в очередной раз отправил на доработку. Основная причина отклонения документа, видимо, в отсутствии — как у властных структур, так и у самих участников рынка — однозначного мнения: решит ли столь суровое наказание проблему фальсификата? Ведь сажать всех за решетку тоже не выход...
ПРАКТИКА
Оценка живучести АЗК
С каждым годом топливные объекты становятся — и технически и управленчески — все сложнее. А, как известно, чем сложнее система, тем выше вероятность
ее поломки. Впрочем, если в управлении функциональность и надежность целиком определяется человеческим фактором, предсказать который весьма сложно, то техническая и технологическая надежность объекта зависит от оборудования и воздействующей на него среды. А следовательно, поддается прогнозированию,
в т. ч. автоматическому. Об этом мы и поговорим...
МАРКЕТИНГ
Борьба за водителя
Рекламные акции на АЗС становятся все популярнее
Реклама, как известно, двигатель торговли. Даже топливный рынок, который, в силу своей специфики, казалось бы, не может особо влиять на потребителя маркетинговыми уловками, извлекает немалую пользу из рекламы. Решающим обстоятельством при выборе той или иной станции для рядового водителя является его лояльность к бренду. Поэтому основная цель всех акций операторов — сформировать о себе в сознании потребителя стойкое положительное мнение. Достижение этого результата каждый видит по-своему: одни делают акцент на благотворительность, проведение спортивных состязаний, другие — на призы и подарки при покупке определенного количества топлива на своих АЗС...
АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ТОПЛИВО
Назад в будущее
Жидкое топливо из угля: дорого, но перспективно
Доказанные мировые запасы угля, по данным World Energy Council, составляют более 909 млрд т, тогда как промышленные запасы нефти — всего 91 млрд т. Если сравнить только эти два показателя, становится понятно, почему спустя столетие мир переосмысливает технологию производства угольного ЖМТ. По разным оценкам, угля мировой экономике хватит на 200—500 лет. При таком раскладе можно спокойно строить заводы, преобразующие уголь в бензин, и не ограничивать себя в потреблении энергоресурсов...
АРБИТРАЖНАЯ ПРАКТИКА
Страшная-страшная жадная компания
Помнится, при введении закона об ОСАГО его авторы соблазняли: вот примем, и у всех сразу станет меньше проблем. В частности, нам обещали: при нанесении автовладельцем ущерба имуществу АЗС ловить его по плану «Перехват» уже не придется — за все расплатится полисом. Ну да, ловить-то машинку и раньше приходилось не больно часто, зато теперь ловить страховщика надо будь здоров! Скользкие типы, живущие под девизом: «Не плати!», норовят всякую запятую в карман положить. Ведь любому ребенку в нашем нефтепродуктообеспечении ясно:
АЗС — это и есть ТРК! А эти крючкотворы говорят: не указаны колоночки ваши в перечне имущества объекта страхования! Скряги, одним словом, страшные...
Архив номеров
© «Современная АЗС» 2002-2017. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-52034.
Все права на материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с законом об авторском праве. В случае использования текстовых и фотоматериалов ссылка на «Современную АЗС» обязательна! В случае полной или частичной перепечатки текстовых материалов в Интернете ссылка на «Современную АЗС» обязательна!
Адрес электронной почты редакции: sovazs@sovazs.com