№10(115) 2011
ТЕХНОЛОГИИ

Завтра до востребования

Если планам суждено сбыться, то через пять-шесть лет нас ждет новая реальность, в которой нет кассовых аппаратов, а клиент радости обмена малозначащими фразами с девчонкой-оператором предпочитает высокотехнологичное одиночество. В той реальности счета от телефонной компании вырастают до размеров кода цифровой подписи, а банковские крысы, при виде суточной налички, поджимают губы. Imagine there no heavens… Большой брат всех сосчитал. У него есть калькулятор с технологией NFC…



Продажам предписана виртуальность
Причин не любить мобильный телефон — тьма тьмущая. Во-первых, он есть. В смысле, постоянно требует внимания: там же не только записная книжка да тетрис. Во-вторых, уже не позависаешь, как в оны годы, в блаженном нигде: суровый рык: «А ты уже едешь домой, милый?» — гарантирует жесткую посадку любому стратостату мечты. В-третьих, он теряется. И надо постоянно покупать новые сим-карты. В-четвертых… Есть поводы для ненависти к ручному поработителю и с двузначными порядковыми номерами.

Тем не менее. Время от времени он дает поводы для радости. Ну, там не заблудиться в направлениях и все-таки выйти к столь необходимому пункту. Или таймер чайника включить за 4 минуты и 26 секунд до того, как с морозу в кухню ввалиться. Или заплатить кому-нибудь за что-нибудь…
Трубадуры нового века очень надеются, что мобильник станет неким универсальным инструментом, магическим джойстиком центра управления персональным полетом. Вот и новость подоспела: на заправке отныне можно обходиться без пластика и cash’а, лишь телекоммуникациями одними. И имя той магии — NFC, что означает Near field communication. Ближняя связь, стало быть.

Дециметр как гарант безопасности
Near field communication — вид связи, работающей на частоте 13,56 Мгц, как стандарт существует с 2003 г. Скорость связи 106, 212 и 424 кбит/сек. Принцип связи — индукционная катушка, образуемая приемником и передатчиком, сочетающими в себе функции бесконтактного считывателя и бесконтактной карты. Действует на расстоянии от 2 до 20 см, наиболее эффективна в пределах 10 см.



Разработчики в один голос уверяют, что столь малый радиус в действительности представляет огромный плюс, поскольку дает владельцу возможность контролировать наличие посторонних лиц и технических устройств в зоне действия передатчика в момент обмена данными. А стало быть, и хищение информации мошенниками исключено. Хотелось бы верить.

Технология NFC опирается на использование специальных чипов. Например, встроенных в сим-карту. Взаимодействуя с контроллером телефона, сим-карта идентифицирует пользователя. В случае утраты устройства карта блокируется, и использование этого аппарата в качестве инструмента платежа становится невозможным. А при желании владельца можно установить и отдельный антенный блок. Впрочем, количество моделей телефонов с заводскими опциями за прошлый год существенно увеличилось, и сегодня число аппаратов с технологией NFC достигло 44 млн. Вслед за Nokia ее стали использовать Apple и Samsung. По оценкам Juniper Research, к 2014 г. количество мобильных, поддерживающих стандарт NFC, составит что-то около 300 млн. Британская Informa вообще дает прогноз на 2015 г. в 630 млн пользовательских единиц. А, по мнению ведущего аналитика Mobile Research Group Эльдара Муртазина, к концу декады стандартом NFC будут оборудованы не менее 70% всех используемых телефонов. Темпы роста в России, как всегда прозевавшей зарождение нового рынка, ожидаются беспрецедентные.

«Скажите, доктор, это едят?»
Про государя императора Александра Павловича есть забавный анекдот. Как-то в 1806 г., объезжая после осеннего ненастья деревеньки в окрестностях Петербурга, остановился он за-ради жалобы пострадальцев горемычных. Слушает старосту, а тот всякую новую фразу об убытке мужицком начинает со слова «афтова»: «У афтова мужика дом завалило, а у афтова — крышу сарая снесло, а еще у афтова — скотину побило…». Родным языком государя был французский. Вот слушал он старосту, слушал, да и не вытерпел: «А скажи-ка, братец, что это ты все про Афтова мне говоришь, а у других-то что приключилось?». Так и стала местность на берегах недавно прославившейся на всю .ru Красненькой речки называться Автово.



Можно много чего порассказать, как в тайваньских «МакДональдсах» чизбургеры с телефонных электронных кошельков оплачиваются. Или как парковка в Японии. Даже о некоторых британских АЗС можно поведать. Но… а у нас-то что, братец, приключилось?

Примеров, прямо надо сказать, не густо. «Большая тройка» российских операторов мобильной связи только верстает планы экспансии в сектор NFC-платежей. Впрочем, уже сейчас он занимает видное место в общем балансе доходов. По мнению главы департамента управления системой приема платежей ОАО «Мобильные ТелеСистемы» Юрия Журбы, к концу нынешнего года примерно из 50 млн долл. доходов операторов от услуг мобильных платежей 20% «большая тройка» получит от платежей на основе технологии NFC.

Будучи ограничеными в объеме законодательно (согласно Федеральному закону «О национальной платежной системе», принятому Госдумой в нынешнем июне, он составляет 15 тыс. руб. для одноразового и 40 тыс. руб. для месячного неперсонифицированного платежа), эмитенты электронных денег вынуждены апеллировать к массовому потребителю.



Соответственно и программы операторов мобильной связи нацелены именно на однотипные виды платежей. Так, в тестовом режиме «Вымпелком» и «МегаФон» реализуют программы бесконтактных платежей в петербургском, екатеринбургском и казанском метро и на поездах московского «Аэроэкспресса», а МТС в I квартале тестировала оплату проезда в московском метрополитене.

И вот настала пора заняться чем-нибудь по-взрослому.

«Оттолкнувшись ногой от Урала»
Пермская фабрика Гознака должна задуматься о пенсии. Не о той, что во всех почтовых отделениях страны — о собственной. Потому что отсюда, из родового Строгановского гнезда, может начаться всероссийский поход электронного кошелька массового потребителя. С бензина начаться, кстати.
7 октября «ЛУКОЙЛ» и МТС объявили о коммерческом запуске проекта «Быстрая заправка». Его начальная двухмесячная стадия предусматривает отработку технологии на трех пермских АЗС «Пермнефтепродукта», а по ее итогам будет принято решение о масштабе тиражирования. Как заявил гендиректор ООО «ЛУКОЙЛ–Пермнефтепродукт» Владимир Дмитриев, «задача обеспечить 100% (прохождения) платежей (через новую систему) не стоит». По его словам, ожидаемая аудитория нового сервиса к концу периода тестирования может составить от 1 до 2 тыс. клиентов.

По словам Юрия Журбы, интерес МТС состоит не в платежах за транзакцию (объемы, видимо, представляются не так уж и высокими), а в увеличении трафика: «Наши эксперты считают, что одновременно с подключением сервиса электронного платежа на 10–15% клиент увеличивает потребление и, собственно, базовых услуг».

Сегодня «ЛУКОЙЛ–Перм­нефте­продукт» оперирует сетью более чем из 300 АЗС в четырех уральских регионах — Кировской (50) и Свердловской (70) областях, Удмуртии (70) и Пермском крае (120) — с общим числом населения в 10 млн чел. Сообщая о планах расширения сети, Владимир Дмитриев упоминает цифру в 350 заправок, правда при этом осторожности ради добавляет: при соблюдении антимонопольного законодательства, разумеется. В качестве побудительных причин совместного с оператором мобильной связи проекта Дмитриев называет фундаментальное «все меньше и меньше в городах мест, где можно было бы построить классическую заправку», и более конъюнктурное «для клиентов в последнее время процесс заправки сопряжен с ожиданием, и потому превращается в обузу». Понятно, что последнее — следствие ситуации на рынке, к созданию которой крупные компании приложились как никто иной, поэтому роль Капитана Америки явно не лукойловская. Что не отменяет простого статистического факта: опять «патент» перспективной бизнес-идеи, способной оказать глубокое влияние на характер российской топливной розницы, внедряется именно в «ЛУКОЙЛе», и опять — именно в Перми.

Во что и кому это обходится
Для начала — о потребителе. Ему это стоит 250 руб. подключения (сим-карта с интегрированным чипом производства немецкой Giesecke&Devrient GmbH) при наличии модели телефона, поддерживающей протоколы стандарта NFC. Таковых в Перми немного, но 30 сотрудников МТС и «ЛУКОЙЛа», приступивших в октябре к тестированию услуги, ими обеспечены.

МТС это стоит бонусные 100 руб. на счет нового клиента, плюс какие-то бонусы покупателю модели телефона, поддерживающей технологию NFC.

Продавцу топлива это стоит 2% скидки для клиента, немного денег за транзакцию (банки обычно устанавливают ее в пределах 3%) и около 5 тыс. руб. за установку одного считывающего устройства производства партнерской компании МТС. Для стандартного формата автоматической мини-АЗС, конкуренцию которому и должна составить новая технология платежей, таких сканеров полагается два, для традиционной АЗС — хоть по числу постов.

Как это работает
Клиент, подключившись к сервису «Быстрая заправка», получает специализированный электронный кошелек. Расчет с продавцом топлива производится исключительно через АЗС-кошелек.

При заезде на станцию клиенту перво-наперво хорошо бы убедиться, что в этом кошельке достаточно денег для оплаты топлива. В принципе, нальют ровно на столько, сколько есть, но не факт, что это будет соответствовать ожиданиям клиента.



При снятии пистолета с колонки система управления АЗС переводит NFC-сканер в режим считывания денег с электронного кошелька. Клиент вставляет пистолет в горловину бака и подносит активированный при помощи пароля телефон к NFC-сканеру, тем самым идентифицируясь. Система управления инициирует отпуск топлива на всю сумму, зарезервированную в кошельке на момент продажи. Важно: с момента идентификации и вплоть до момента окончательного расчета деньги в кошельке блокируются. Клиент может доверить задачу заправки до отсечки пистолета технике, может заранее указать, какую сумму из кошелька намерен потратить, а может отрегулировать этот вопрос вручную, остановив подачу топлива. В любом случае деньги будут сняты с точностью до копейки, а топливо — отпущено до грамма.

По завершении операции клиент должен повторно приложить телефон к NFC-сканеру. В этот момент остающаяся в кошельке сумма разблокируется. Если водитель этого по каким-то соображениям не делает, продавец топлива имеет возможность перечислить клиенту сдачу (включая бонусы и скидки) «по воздуху» в течение нескольких часов.

Чек клиент может забрать по желанию в терминале самообслуживания или у оператора АЗС. Хотя и непонятно, зачем ему это делать: достаточно запросить распечатку у телекоммуникационной компании. «Спасибо за покупку»…

«Наши люди в булочную на машине…»
Выгоды технологий мобильных платежей для клиентов очевидны — это скорость и автономность. И тут нет никаких проблем для продавца топлива. Они начинаются там, где клиент испытывает неудобства.

Во-первых, новая технология требует от водителя непривычно большей собранности. Он все-таки привык на заправке немного расслабиться, переключиться на новые, в сравнении с дорожной разметкой, образы. По сути, NFC предлагает клиенту почувствовать себя оператором АЗС. Если б это было способно вызвать у автолюбителей прилив энтузиазма, число «холодных» ААЗС в сети «Пермнефтепродукта» было бы на порядок больше, даже с учетом «городского» характера формата. И если терминал ААЗС хоть как-то адаптируется клиентским сознанием в качестве материального носителя его кровных (купюроприемник — вот он), то виртуальные «туда-сюда» подозрительны по определению. Следовательно, двойная, а то и тройная перепроверка правильности списания денег гарантирована. И не факт, что спасает от жалоб и претензий. С которыми кому-то нужно разбираться.

Во-вторых, не так уж устал клиент от бумажек в руках. Мы живем в стране победившего нала, вообще-то говоря. У нас 95% «пластика» — дебетовые карточки, с которых народ зарплату, помимо конверта, снимает. В ресторанах есть картридеры — все равно платят налом. Даже те, кто освоил технологию заказа электронных билетов на самолет. И не факт, что уже на заправке обнаружив на счету неожиданно мало денег, клиент озаботится его пополнением вместо того, чтобы рвануть до следующей АЗС, нормально принимающей купюры разного достоинства. Хорошо еще, если того же продавца.

В-третьих, если карточку в терминале можно просто зажать и выдать только при возврате пистолета на место, при бесконтактном способе оплаты риск нанесения ущерба оборудованию продавца возрастает. При заправке «на всю сумму» нет никаких резонов проводить телефоном по сканеру второй раз: если полагается сдача, то все равно ведь вернут. Да хоть надорвись девушка, постоянно вещающая: «Положите пистолет на место, пожалуйста!» — прыг в машинку, и педаль в пол. И хотя уехавший пистолет найти не труднее, чем сделать звонок «другу», все равно затратно. Да и клиента, считай, потерял. Не любит наш народ тех, перед кем вину или хотя бы неловкость испытывает.

И ведь надо же еще уговорить народ пользоваться такой опцией. А еще сотрудникам новую отчетность вменить в обязанности. За ту же зарплату. И все-таки попробовать переложить на партнера или хотя бы уменьшить плату за транзакции. Удачи вам!

«Через четыре года здесь будет…»
Вообще-то не через четыре года, а намного раньше. После обкатки в Перми опыт сотрудничества «Пермнефтепродукта» и МТС будет распространен и на нижегородский сбыт «ЛУКОЙЛа». При этом дверь не захлопывается и перед другими телекоммуникационными компаниями. Ведь в случае успеха прикамского эксперимента с аналогичными предложениями к сетевым торговцам обратятся и они.

Хотя основной смысл и назначение NFC-технологии состоит в освоении малых пятен внутри плотной городской застройки, вплоть до вытеснения нынешних терминалов автоматического формата АЗС, новаторы из «ЛУК­ОЙЛа» не считают систему мобильных платежей узко востребованной. Владимир Дмитриев, в ближайших планах которого строительство четырех ААЗС в Свердловской области и еще пяти в Екатеринбурге, полон позитива: «Там, в Екатеринбурге, последние полгода отмечается прямо взрывной рост расчетов по электронным картам. В той же Перми на обычной станции, оборудованной также и автоматическим терминалом, 20% клиентов выбирает способ заправки без оператора… Нет, мы определенно сделали продукт федерального масштаба!».

Дай нам всем, Бог, прожить без хакеров, блэкаутов и зависших серверов. Тогда и мы радостно закиваем, соглашаясь с Владимиром Павловичем.
На главную страницу | Вывести на печать | Закрыть окно
© «Современная АЗС» 2002-2018. Все права на материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с законом об авторском праве. В случае использования текстовых и фотоматериалов ссылка на «Современную АЗС» обязательна! В случае полной или частичной перепечатки текстовых материалов в Интернете ссылка на «Современную АЗС» обязательна! Адрес электронной почты редакции: perov@sovazs.com