|
ПОБЕДИТЕЛЬ |
| КОНКУРС |
|
Августовское заседание жюри «АЗС месяца» было, наверное, одним из самых скучных за всю историю существования конкурса. Обычно сначала рассматриваются фотографии объектов, представленных на конкурс, затем наступает время споров, уточнений — и голосования. В этот раз все началось точно так же. Однако, рассмотрев фото станций, жюри поняло, что заседать нет надобности, так как победитель очевиден. Его мы и представляем читателям. Это топливозаправочная станция двойного назначения «Матросова», эксплуатируемая ООО «ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт» (ООО «ЛУКОЙЛ-СЗНП») в российской Венеции — Санкт-Петербурге.  ТЗС у Кантемировского моста, на Выборгской набережной Невы, не просто оригинальная новинка, открытия которой ждали несколько лет. По сути, это новый вид АЗС, соединивший в себе наземную станцию и бункеровщик для обслуживания маломерного водного транспорта. Не имеющий аналога в России пилотный проект реализовало ОАО «ЛУКОЙЛ» силами своей «дочки» — ООО «ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт» с помощью:
• ООО «ТД «ЛУКОЙЛ», • ООО «ПетроТрейд», • ЗАО «ПО «ПНСК», • ООО «Шлиссельбургские верфи», • ООО «ТД «Три-Е».  Разработкой дизайна и оформлением первой станции «вода-берег» в соответствии с требованиями «Промышленного каталога оборудования и изделий для комплектации автозаправочных комплексов ОАО «ЛУКОЙЛ» занималось ЗАО «ПО «ПНСК». Эта же компания поставила для ТЗС емкости и произвела монтаж технологических линий трубопроводов.
Строительство ТЗС площадью 4 075 м2 было осуществлено в ударные сроки даже для обычных автоматических станций (наземная часть объекта — это обычная автоматическая АЗС.) — за 1,5 месяца. В торжественной церемонии открытия станции приняли участие глава «ЛУКОЙЛа» Вагит Алекперов и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, что свидетельствует об интересе к новинке не только самой компании, но и руководства северной столицы.  «Мы построили принципиально новый объект, который не значится ни в одном реестре. Ведь это не АЗС в привычном для нас понимании, а именно топливозаправочная станция, — рассказывает генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-СЗНП», представитель президента компании на северо-западе РФ Владимир Калуженов. — По нашему заказу петербургские специалисты разработали технические условия строительства резервуаров и в целом ТЗС. Отмечу: основные технологические решения являются уникальными. После утверждения техусловий в органах по делам ГО ЧС будет создана единая нормативная база для дальнейшего строительства заправочных станций двойного назначения. Проект соответствует требованиям, предъявляемым к обычным АЗС, а также стандартам, применяемым при строительстве морских терминалов по перевалке нефтепродуктов».
Основным преимуществом ТЗС двойного назначения является, прежде всего, экологическая безопасность, а уж потом удобство отпуска топлива, заявляют в «ЛУКОЙЛе». Как и любая современная АЗС компании, станция «вода-берег» оснащена лучшим оборудованием российских и зарубежных производителей. Здесь установлены ТРК производства Wayne Dresser с системой возврата паров, улавливающей во время заправки автомобиля до 95 % вредных испарений. Поставку, монтаж и пусконаладочные работы выполняла компания «Три-Е». Пластиковые продуктопроводы имеют запас прочности, минимум, 30 лет. Запасы топлива на станции контролирует, поставленная «Три-Е», система Site Sentinel производства PetroVend (США).  «Водная часть имеет специальные системы экозащиты: у причала — дежурный катер, наготове боновые заграждения, сорбенты, способные быстро поглотить бензиновое пятно с поверхности, и другое специальное оснащение, — перечисляет технические достоинства ТЗС Владимир Калуженов. — Наземная часть оборудована локальной системой очистки сточных вод. Специально для нового типа ТЗС были разработаны двустенные топливные резервуары «стакан в стакане», с контролем герметичности межстенного пространства и системой защиты от переполнения и собственной системой газовозврата. Снаружи емкости имеют специальную облицовку. Это противопожарное требование к подземному хранению топлив в прибрежной зоне, хотя в данном случае резервуары размещены на поверхности».
На автоматической АЗС установлены: • четыре мультипродуктовые ТРК производства Dresser Wayne AB (Швеция) серии Global Star НН С44‑44 SА VR3, через которые отпускаются три марки бензина (АИ-98, «ЭКТО-95», «ЭКТО-92») и дизельное топливо «ЭКТО»; • четыре автоматических платежных терминала (АПТ) LK-94Y производства Gilbarco Autotank. На понтоне для заправки судов установлены: • одна двухпродуктовая ТРК Dresser Wayne AB (Швеция) серия Global Century S (COL / I) 22‑211 90‑40 / 40, через которую оператор‑матрос заправляет водный транспорт бензином «ЭКТО-95» или ДТ «ЭКТО». • один АПТ LK-94Y. Хранится топливо в четырех резервуарах: • 25 м3 (Аи-92); • 25 м3 (Аи-95); • 10 м3 (Аи-98); • 40 м3 (ДТ). По данным НК «ЛУКОЙЛ», ТЗС рассчитана примерно на 500 заправок в сутки, включая 60 заправок судов. Управляет технологическими процессами на ААЗС система MasterPC производства Gilbarco Autotank.  На станции принимаются:
• наличные денежные средства; • карты платежной системы ОАО «ЛУКОЙЛ-Интер-Кард»; • банковские карты VISA и MasterCard. Для приема платы за топливо по международным банковским пластиковым картам используется фронтальное решение, инфраструктура и центр маршрутизации ООО «СИТИНЕТ», откуда транзакции передаются в процессинг банка-эквайера. Стабильную работу терминалов станции, в отношении отпуска топлива по банковским пластиковым картам, обеспечивает транзакционный маршрутизатор CITYNET SV.3 с технологией 2xGPRS, интегрированный с системой управления и терминалами ААЗС. Строительство станции «вода-берег», по данным НК «ЛУКОЙЛ», обошлось в 75 млн руб., т. е. более чем в 1,5 раза дороже аналогичной по пропускной способности стандартной автоматической АЗС. «Но на безопасности не экономят», — заявили «Современной АЗС» в «ЛУКОЙЛе». В настоящее время ведется инженерная проработка проекта по строительству второй в городе ТЗС «вода-берег» — на Свердловской набережной. В «ЛУКОЙЛе» уверены, петербургский опыт компании можно будет распространить на всю страну, ведь русские города всегда строились на водных путях, и потребность в ТЗС двойного назначения есть везде. * * *
Жюри конкурса «АЗС месяца» и редакция «Современной АЗС» от всей души поздравляют компанию «ЛУКОЙЛ» с победой и желают дальнейших творческих успехов на пути создания в России современной и цивилизованной системы нефтепродуктообеспечения. Пусть всегда и во всем вам сопутствует удача, пусть ваши специалисты получают удовлетворение от интересных и полезных проектов, а клиенты станций — качественное топливо, прекрасный сервис и уверенность в том, что в любом месте, где есть логотип «ЛУКОЙЛа», им предложат все только самое лучшее. |
| На главную страницу | Вывести на печать | Закрыть окно |
| © «Современная АЗС» 2002-2021. Все права на материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с законом об авторском праве. В случае использования текстовых и фотоматериалов ссылка на «Современную АЗС» обязательна! В случае полной или частичной перепечатки текстовых материалов в Интернете ссылка на «Современную АЗС» обязательна! Адрес электронной почты редакции: pr@sovazs.com |